Криггион расположен у северного склона холмов Брейддон; к северу от него простирается пойма реки Северн. У подножия северного склона холма Брейддон находится церковь Святого Михаила и Всех Ангелов. Расположение объединяет связь церкви со склоном и пойму реки к северу от поселения. Поэтому в Криггионе есть конкретная тема для поездки: церковная архитектура в ландшафте, сформированном холмами и речной поймой. К ней добавляются исторические темы железнодорожного транспорта и радиосвязи. Тем, кто при планировании поездки хочет наряду с ландшафтом учитывать историю архитектуры и техники, здесь найдётся несколько конкретных отправных точек.

Церковь Святого Михаила и Всех Ангелов

Церковь Святого Михаила и Всех Ангелов — здание, внесённое в список памятников архитектуры категории Grade II*. Она была построена в 1770 году; к ней пристроен хор середины XIX века, а также имеется западная галерея 1840 года. Таким образом, первоначальное здание церкви и две пристройки, датированные по-разному, соседствуют друг с другом: для хора указана середина века, а для западной галереи — точный год. Пристройка хора относится к алтарной части; западная галерея — это ярус в западной части церкви. Это различие помогает разделить упомянутые элементы здания и понять их датировку. Так архитектура предстаёт перед интересующимися ею в точных деталях.

Природа и маршруты

Карьер Криггион расположен в пределах территории особого научного интереса (SSSI) «Холмы Брейддон», получившей охранный статус прежде всего благодаря редкой флоре и необычным местообитаниям кислых лугов. Другой интерес представляют лес Брейддон и холм Брейддон: там проложена разветвлённая сеть общественных пешеходных маршрутов, ведущих к окружающим ландшафтам, а также есть общественная парковка. В случае SSSI на первом месте стоят причины, по которым территория находится под охраной, а сеть маршрутов обеспечивает связь с ландшафтом. Работа карьера и доступ к нему, а также состояние маршрутов, удобства и правила доступа в лесу и на холме Брейддон могут меняться. Перед посещением или прогулкой уточните действующие условия.

История железной дороги и радиосвязи

У узкоколейной железной дороги графств Шропшир и Монтгомеришир было ответвление до Криггиона. Движение на нём возобновилось 21 февраля 1912 года для перевозки минерального сырья, а 27 июля 1912 года — для пассажирских перевозок. Интервал чуть больше пяти месяцев наглядно показывает, что движение возобновлялось поэтапно: сначала вернулись перевозки минерального сырья, позднее — пассажирские перевозки. Эти две даты отмечают разные виды использования одной и той же исторической железнодорожной линии.

Радиостанция Criggion Radio была создана в 1940 году в ответ на то, что у передатчика VLF в Регби не было резервной установки. Станция обеспечивала глобальную радиосвязь в диапазоне очень низких частот для судов и подводных лодок. Very Low Frequency (VLF) означает «очень низкие частоты»: это выражение описывает радиотехнику, тогда как глобальный охват указывает на радиус её действия. Железная дорога и радиосвязь отражают две разные технические стороны Криггиона — историческое транспортное сообщение с Криггионом и глобальную морскую радиосвязь.

Откройте для себя другие направления

Откройте для себя другие направления: Уорфилд, Эллсмир, Сент-Мартинс, Хопсей, Кинтон, Биттерли, Лонгвилл, Роксетер

Перейти к общему обзору поездок: Шропшир.