Сайото-Миллс объединяет историю мельницы, бывшую железнодорожную линию и современную тропу Джейн Аддамс. Эти темы отражают разные исторические эпохи: мельница у Ричленд-Крик начала работу в 1837 году; позднее через посёлок прошла линия Illinois Central; сегодня тропа пролегает по бывшей северной ветке железной дороги. При планировании поездки можно сделать акцент на истории посёлка и региональной тропе. Выбирая жильё для отдыха, решите, что хотите поставить в центр своего пребывания: историческое развитие Сайото-Миллс или тропу Джейн Аддамс.

История железной дороги и тропа Джейн Аддамс

В 1887 году через Сайото-Миллс проходила линия Illinois Central, соединявшая Фрипорт и Мэдисон. Северная ветка этой линии была известна как Madison Branch. Тропа Джейн Аддамс проходит по этой бывшей железнодорожной ветке, пролегавшей через Сайото-Миллс. Так пересекаются две исторические эпохи одного маршрута: время железнодорожного сообщения и современная тропа. Название Madison Branch даёт линии конкретное наименование; сообщение с Фрипортом также сыграло важную роль в последующем развитии посёлка.

Тропа Джейн Аддамс протянулась на 17 миль от центра Фрипорта до границы штата Висконсин. Там она соединяется с 40-мильной тропой Badger Trail, ведущей к Мэдисону, штат Висконсин. В более широком региональном контексте тропа Джейн Аддамс была восстановлена как место для любования красотой природы, прогулок и отдыха. Указанные расстояния и конечные точки описывают региональный маршрут тропы; её связь с Сайото-Миллс проходит по бывшей железнодорожной ветке, пролегавшей через посёлок. При планировании поездки можно различать конкретную связь с посёлком и более протяжённый маршрут тропы.

Мельница у Ричленд-Крик

Леви Уилкоксин построил мельницу на месте нынешнего Сайото-Миллс, у Ричленд-Крик. Она была завершена и начала работу в августе 1837 года. Мельница Scioto Flouring Mills имела размеры 40 × 50 футов, высоту в три с половиной этажа и три жернова. Размеры, высота и число жерновов дополняют дату более подробным описанием сооружения. Так раннюю историю мельницы можно отличить от более поздней истории железной дороги: она связана с определённым местом у ручья и работой мельницы.

Сайото-Миллс расположен на берегу Ричленд-Крик, на склоне, спускающемся к ручью, и среди рощи высоких деревьев. Вода, рельеф и деревья — конкретные элементы описания этого места. Ручей также служит природным ориентиром в истории мельницы. Если вы хотите рассматривать историю и пейзаж вместе, эти местные особенности составляют часть образа Сайото-Миллс.

Бар Blue Room и развитие посёлка

Blue Room дополняет историю железной дороги и мельницы местными преданиями. С этим зданием, его владельцами и частыми посетителями связаны истории Сайото-Миллс. Когда-то Blue Room был местной таверной и находился рядом с бывшей железнодорожной линией Illinois Central. Историческая значимость этого места связана не только с его расположением у железной дороги, но и с преданиями о здании и людях.

Сайото-Миллс быстро утратил своё значение после прекращения железнодорожного сообщения Illinois Central с Фрипортом. Таким образом, железная дорога присутствует в истории посёлка не только как маршрут, но и как часть перемен, повлиявших на Сайото-Миллс. Это отличает историческую роль железнодорожного сообщения от сегодняшней связи с тропой: тропа Джейн Аддамс проходит по бывшей железнодорожной ветке, а история посёлка также рассказывает о последствиях прекращения сообщения.

Откройте для себя другие места: Фрипорт.

Вернуться к обзору поездок по региону: Стивенсон.