Пласа-де-Меркадо соединяет в Жирардоте историю города, архитектуру и реку Магдалену. Кроме того, здесь есть мосты, отмечающие разные этапы истории транспорта. Тем, кто ищет место с культурно-историческими достопримечательностями, помогут сориентироваться конкретные темы, связанные с Жирардотом: от речного порта XIX века до архитектуры модернизма.
Пласа-де-Меркадо между рекой и архитектурой
Пласа-де-Меркадо — одно из самых примечательных сооружений Жирардота. В городской ансамбль также входят Пласа-де-ла-Конститусьон, ныне парк-парковка Сантандер, религиозный комплекс Сан-Мигель, портовые сооружения на реке Магдалене и дорога в Токайму. Таким образом, рынок связан с целым ансамблем, включающим площади, религиозные постройки, реку и путь в Токайму.
Пласа-де-Меркадо непосредственно связана с рекой Магдаленой и считается местом встречи торговых потоков Кундинамарки и Толимы, а также субрегионов Альто-Магдалена, Сумапас, Текендама и Магдалена-Сентро. Этот региональный охват составляет часть значения площади: её история связана с торговыми отношениями за пределами Жирардота, а не только с самим зданием.
Архитектура также делает рынок особой главой в истории города. Его спроектировал немецкий архитектор Леопольдо Ротер в 1946 году. Пласа знаменует начало модернизма и нового этапа, когда современная архитектура стала частью многогранной идентичности Жирардота. Так в одном месте сходятся история торговли на реке и значительные перемены в городской архитектуре.
Жирардот как исторический речной порт
В XIX веке Жирардот превратился в речной порт на Магдалене. Начиная с 1880 года по реке в направлении Жирардота ходили суда с большей осадкой. В ходе этого развития Жирардот сменил Онду в роли порта, служившего воротами в Боготу. Эта хронология показывает, как менялась роль города в связи с рекой и доступом к столице.
Следующий исторический этап начался в 1919 году: Жирардот стал пунктом отправления и прибытия рейсов колумбийско-немецкой авиакомпании SCADTA. Этими рейсами в Жирардот также добирались жители Барранкильи. Речное судоходство и авиация относятся к разным главам истории транспорта, которые можно различить по указанным датам.
Два моста — два вида транспорта
Железнодорожный мост в Жирардоте был построен англичанами из стали и открыт в 1930 году. Автомобильный мост Мариано Оспина Переса построили в 1950 году, то есть двумя десятилетиями позже. После строительства этого автомобильного моста в Жирардоте получили развитие автомобильное движение и туризм. Вместе эти сооружения представляют два разных вида транспорта и временные вехи истории города; кроме того, сохранились сведения о связи строительства автомобильного моста с этим развитием.
Тем, кто рассматривает Жирардот как место для поездки, эти темы помогут решить, что интереснее: Пласа-де-Меркадо объединяет историю торговли и архитектуры, а речной порт, SCADTA и мосты рассказывают о разных этапах истории транспорта. Благодаря этому исторические темы можно сопоставить, не сводя их к одной общей линии развития.
Откройте для себя другие направления
Откройте для себя другие направления: Сопо, Чоачи, Утика, Рикаурте, Суэска, Пачо, Ла-Пальма, Чиа.
К общему обзору путешествий: Кундинамарка.
