В Унценберге деревенский колокол, бывшая железнодорожная линия и исчезнувший виадук рассказывают о разных страницах истории населённого пункта. Одновременно здесь проходят велосипедные маршруты или начинаются пути, связывающие деревню с более протяжёнными турами. Благодаря этому Унценберг легко оценить как место для путешествия: здесь есть конкретные исторические объекты и маршруты, протяжённость и особенности которых удобно сравнивать.

Деревенский колокол и история мельниц

Центральная колокольня считается символом деревни. Деревенский колокол Унценберга установили в апреле 1980 года. Он весит 95 килограммов и настроен на фа-диез. Его надпись заканчивается словами «Унценберг, 1980». Так в одном сооружении объединяются звон, конкретная дата и название населённого пункта. С историей деревни связаны также шесть мельниц, которые прежде находились в Унценберге.

Железнодорожная станция и Мёрдерсбрюке

На железнодорожной линии Симмерн—Кирхберг в 1901 году появилась станция Унценберг. Позднее, в 1930-х годах, построили здание станции с рампой для грузовых перевозок. Последний регулярный поезд на этой линии прошёл в мае 1976 года. Эти даты позволяют отличить раннее железнодорожное сообщение от здания, которое возвели лишь десятилетия спустя.

К утраченной инфраструктуре относится и Мёрдерсбрюке: каменный виадук высотой 12 метров построили в 1900–1903 годах, чтобы соединить Энгельсберг с бывшей провинциальной дорогой в направлении Кирхберга. 21 октября 2008 года сооружение взорвали из-за непосредственной угрозы обрушения; оно не сохранилось. Тем, кто интересуется историей транспортных путей, здесь можно сопоставить по времени бывшую железнодорожную линию и прежнюю дорогу.

Велосипедные и пешие маршруты в регионе

Семикилометровый круговой маршрут «Хаймбах» проходит из Кирхберга через станцию Унценберг в сам Унценберг. Он считается подходящим для семей и не имеет существенных подъёмов. Другие велосипедные маршруты, начинающиеся в Кирхберге, также частично проходят прямо через Унценберг; до остальных можно быстро добраться из деревни по соединительным велодорожкам. Поэтому короткий маршрут «Хаймбах» отличается от более протяжённых трасс, проходящих через несколько населённых пунктов и природных зон.

К региональным маршрутам относится 28-километровый веломаршрут «Лютцельзун» из Кирхберга в Кирн, соединяющий долину реки Наэ и Хунсрюк. 155-километровый маршрут «Хунсрюк» ведёт из Саарбурга в Бахарах через Кирхберг и Симмерн. Иначе устроен 38-километровый веломаршрут «Шиндерханнес» между Эммельсхаузеном и Симмерном: он проходит без подъёмов целиком по бывшей железнодорожной линии Хунсрюкбан и считается подходящим для любителей велосипедных прогулок, семей и роллеров. В туристическом регионе Кирхберг также учитывают разные типы велосипедов: туристические, электровелосипеды, шоссейные и гравийные.

Для пеших прогулок в регионе тоже есть множество вариантов: в туристическом регионе Кирхберг проложено более 100 километров пешеходных маршрутов, а сам регион входит в премиальный пешеходный регион Саар—Хунсрюк. Его познавательные тропы — это короткие круговые маршруты с информационными стендами. В более широком туристическом регионе Райн-Хунсрюк округ включает обширные территории Хунсрюка — части Рейнских Сланцевых гор, а также расположенную на левом берегу Рейна часть долины Верхнего Среднего Рейна. Среди местных форм рельефа — части нагорья Хунсрюк и южные кварцитовые гряды, такие как Зонвальд; в районе долины Среднего Рейна река Рейн одновременно образует восточную границу округа.

Откройте для себя другие направления: Воппенрот, Бубах, Кастеллаун, Майсборн, Манебах, Хальзенбах, Нидерт, Нидервейлер.

К общей информации о путешествии: Райн-Хунсрюк.