Познакомиться с Велар-сюр-Уш можно через две отчетливо различающиеся темы: историю религиозной архитектуры, связанную с часовней Нотр-Дам-д’Этан, и историю транспорта, связанную с железнодорожным виадуком Фен. К ним добавляются маршруты и способы передвижения на региональном уровне. Поэтому при выборе места для ночлега стоит задать себе два вопроса: вас прежде всего интересуют сакральная архитектура и предание о Богоматери или вы хотите строить планы преимущественно вокруг маршрута и способа передвижения по нему?

Предание о Богоматери и история строительства

Паломничество, связанное с часовней Нотр-Дам-д’Этан, известно с 1371 года. Нынешнее здание было освящено в 1896 году; оно заменило готическое сооружение, сохранив его апсиду. Сохранившаяся апсида — часть прежней готической постройки, связывающая прежнее здание с нынешним. Часовня имеет многоугольный план и купол. К ней относится восьмиметровая статуя Богоматери с Младенцем, изготовленная в литейных мастерских Тюзе. Часовня, включая монументальную статую, внесена в реестр исторических памятников постановлением от 22 января 1996 года. У многоугольного плана несколько углов.

Еще один след ведет к приходской церкви Сен-Блез: с 1862 года в ней хранится чудотворная статуя Богоматери, найденная на территории Нотр-Дам-д’Этан. Таким образом, часовня и приходская церковь служат разными точками отсчета для изучения местной сакральной истории: часовня — благодаря истории строительства и внесению в реестр памятников, Сен-Блез — благодаря найденной статуе.

Другой исторический акцент

Железнодорожный виадук Фен дополняет историю религиозной архитектуры историей транспорта. Его начали строить в Велар-сюр-Уш в 1848 году для линии PLM и завершили в 1851 году. Эти даты обозначают начало строительства и его окончание. Тем, кто интересуется историей города, наряду с архитектурой часовни будет интересна и другая тема: история сооружения, возведенного для железнодорожной линии.

Маршруты и способы передвижения

На региональном уровне через территорию Уш-э-Монтань проходит маршрут д’Артаньяна. По нему можно путешествовать верхом, в экипаже, пешком или на велосипеде. Выбор способа передвижения становится частью планирования: на одном и том же маршруте доступны четыре разных варианта.

Нико Велос связан с прокатом электровелосипедов для поездок по Voie Verte. Пункт проката находится в Велар-сюр-Уш, в 500 метрах от берега Бургундского канала. Перед поездкой проверьте актуальную информацию о работе пункта проката. В отличие от маршрута д’Артаньяна, здесь речь идет об электровелосипедах для Voie Verte, тогда как для маршрута д’Артаньяна указаны четыре способа передвижения.

Откройте для себя другие направления: Миссери, Вужо, Бюр-ле-Тантье, Ис-сюр-Тиль, Сенсе-ле-Дижон, Бразе-ан-Морван, Сёрр, Жанли.

Общий обзор направлений: Кот-д’Ор.