В Лавассааре переплелись история эстонской узкоколейной железной дороги и торфяной промышленности. Промышленность повлияла на возникновение современного поселения, а Eesti Muuseumraudtee посвящён железнодорожным традициям. Ещё один взгляд на историю открывают кладбище Лавассааре и памятные места, связанные с лагерем военнопленных. Во время пребывания здесь можно выбрать разные темы: история железной дороги, история поселения или память о прошлом.

Узкоколейная железная дорога: коллекция и поездка на музейном поезде

В коллекции Eesti Muuseumraudtee — более 80 единиц подвижного состава и других экспонатов, в том числе пять паровозов. Музей рассказывает не только об истории общественных узкоколейных железных дорог, но и об эстонских промышленных и военных железных дорогах. Первым экспонатом коллекции стал паровоз VP-1-899. В постоянной экспозиции, размещённой в бывшем жилом доме торфяной промышленности, представлены более 500 исторических фотографий, предметов и документов об эстонской узкоколейной железной дороге. Таким образом, экспозиция охватывает и отдельные сохранившиеся единицы подвижного состава, и историю разных видов железных дорог.

Музейная железная дорога также входит в состав экспозиции под открытым небом. Двухкилометровый маршрут начинается перед музеем, поездка длится 25 минут. С начала июня до конца сентября по субботам и воскресеньям музейный поезд курсирует между музеем (Мюрамаа) и Лавассааре. Перед поездкой проверьте расписание: сезонная информация о работе поезда может меняться.

История торфодобычи и развитие поселения

Современное поселение Лавассааре возникло в 1919 году, когда была основана торфяная промышленность Лавассааре, известная также как торфяная промышленность Йыэпра. Для размещения коллекции Eesti Muuseumraudtee выбрали территорию торфяной промышленности в Лавассааре. Так история железнодорожной экспозиции связана с историей местной промышленности.

Ещё одно свидетельство этой истории — бывший жилой дом, известный как «raba kontor». В 1923 году его перевезли из Арукюла в Лавассааре. В Арукюла дом разобрали, пронумеровали балки, а затем восстановили здание в старом поселении Лавассааре. Железнодорожная линия Лавассааре—Пярну (Поотси)—Синди была достроена в 1924 году для перевозки торфа. Она относится к истории транспортного сообщения в этом месте; эту линию не следует путать с сезонным музейным маршрутом.

Кладбище и памятные места

На кладбище Лавассааре площадью около 650 квадратных метров похоронены примерно 60 военнопленных из лагеря 286. Кладбище находится в зоне добычи торфа с высоким уровнем грунтовых вод и характерной для этой местности растительностью. От парковки до него можно добраться только пешком по дорожке длиной около 250 метров, частично укреплённой и ограждённой деревянными настилами. Это памятное место связывает память о военнопленных с особенностями ландшафта торфоразработок.

Лагерь военнопленных в Лавассааре действовал с 1941 по 1947 год в Вана-Лавассааре, в двух километрах к северо-западу от нового поселения. По адресу Улейые, 6, на месте снесённых лагерных бараков установлен обработанный валун. На нём высечена надпись: «Seisata. Meenuta. Mõtle. Aastatel 1941–1944 oli siin fašistlik koonduslaager». В самой надписи указаны 1941–1944 годы. Таким образом, кладбище, место расположения лагеря и валун позволяют по-разному взглянуть на историю памяти в Лавассааре.

К общему обзору поездки: Лавассааре.