Тимелькам предлагает разные возможности познакомиться с историей архитектуры, местной историей и техникой. Исторический маршрут охватывает период от замка, существовавшего около 909 года, до загородной резиденции в стиле позднего барокко; здесь также есть музей энергетики, краеведческий музей и музейная железная дорога, проложенная по бывшей угольной линии. Планируя поездку, можно выбрать, какой из этих аспектов изучить подробнее.
Две разные истории архитектуры
Руины Альтвартенбурга — это бывший императорский замок, существовавший около 909 года. Позднее средневековый замок с двумя холмами претерпел значительные архитектурные изменения: в XVIII веке большую его часть разобрали, а сегодня сохранившиеся остатки сильно обветшали. Так можно сопоставить раннее происхождение комплекса и его последующий разбор — два далеко отстоящих друг от друга исторических этапа.
Дворец Нойвартенбург — другое здание и другая глава истории: граф Иоганн Альберт Сен-Жюльен, обер-фалькенмейстер императорского дома Габсбургов, распорядился построить его в 1730–1732 годах на берегу реки Фёккла как загородную резиденцию в стиле позднего барокко. В ансамбль входит парк, заложенный одновременно с резиденцией. В центральном корпусе находится парадный зал с большой картиной Бартоломео Альтомонте. Таким образом, здесь основное внимание уделено загородной резиденции, её парку и конкретному произведению искусства в интерьере.
Музеи энергетики и местной истории
В музее «Мир энергетики» представлены выставки «Электричество сегодня» и «Истории электричества», а также мультимедийный фильм «Позвольте представиться: электричество». Исторические экспонаты, старинные планы и электроприборы дополняют интерактивные информационные системы и современные информационные технологии. Так, знакомство с темой охватывает и исторические объекты, и мультимедийную подачу. Поскольку экспозиции могут меняться, перед посещением проверьте актуальную информацию.
Архивный и краеведческий музей Тимелькама посвящён другой теме: его летопись общины насчитывает около 2 000 страниц текста и около 2 000 изображений и документирует местную историю на протяжении нескольких столетий. Здесь также есть отдельный проекционный зал. На презентациях и фильмах посетители могут познакомиться с историей рыночной общины Тимелькам и местных землевладельческих владений. Летопись и проекции предлагают два разных способа знакомства с историей: подробную письменную и иллюстрированную документацию, а также аудиовизуальную подачу.
Музейная железная дорога и маршруты
Музейная железная дорога между Тимелькамом и Ампфльвангом проходит по бывшей угольной линии длиной 10,5 километра. Здесь курсируют исторические паровые и дизельные локомотивы, а также исторические моторные вагоны. Поездка начинается на остановке «Тимелькам Энергие-АГ», в пяти минутах ходьбы от железнодорожного вокзала Тимелькама, обслуживаемого ÖBB. Ретропоезда ходят в отдельные дни; перед поездкой проверьте актуальное расписание.
Для пешей прогулки можно выбрать маршрут Тимелькам 4: круговая тропа проходит вдоль реки Фёккла до Лайдерна, а затем возвращается через улицу Адерштрассе к территории TIWI. Маршрут объединяет указанные участки в кольцевой путь; перед выходом проверьте состояние тропы. Велосипедисты могут сделать остановку на площадке отдыха Рёмеррадвег в Тимелькаме. Информационные стенды рассказывают обо всём маршруте, указывают текущее местоположение велосипедистов и повествуют об истории римлян в этом месте.
При планировании времени можно сравнить продолжительность двух вариантов: экскурсия в музее «Мир энергетики» длится около часа, а поездка на музейной железной дороге — около 30 минут. Вход в музей бесплатный; заранее проверьте актуальную информацию для посетителей. Так, в зависимости от располагаемого времени, можно по-разному расставить акценты на истории архитектуры и местности, технике и поездке по исторической железной дороге.
Откройте для себя другие места: Франкенбург-ам-Хаусрук, Гамперн, Аурах-ам-Хонгар, Пюрет, Нусдорф-ам-Аттерзе, Оберванг, Вайсенкирхен-им-Аттергау, Аттерзе-ам-Аттерзе.
К общему обзору направлений: Фёклабрук.
